|
| GP Bahrein: Voorbeschouwing McLaren |
|
KIMI RAIKKONEN
"Het is geweldig om terug te racen in Bahrein. Het is een druk winterseizoen geweest voor ons, met het harde werk dat in elk onderdeel van het team aanwezig was. Sinds mijn eerste test met de MP4-21 in Barcelona op donderdag 26 januari heb ik meer dan 3200 km afgelegd met de nieuwe wagen. De bolide voelde goed aan op het circuit en is snel, wat we konden zien van de verbeteringen in de rondetijden van meer dan drie seconden. Natuurlijk wil ik onze prestatie van vorig jaar verderzetten en de uitdaging aangaan voor de overwinningen, maar we zullen pas in Bahrein zien waar we zullen staan. Het zal interessant worden om terug bandenwissels te doen tijdens de pitstops, waardoor we meer agressief kunnen zijn omdat het niet zo belangrijk is om naar je banden te kijken. Bahrein is een goed circuit, het lijkt altijd goede races voort te brengen en ik hoop dat het dit jaar opnieuw het geval zal zijn."
JUAN PABLO MONTOYA
"De start van het 2006 seizoen zal nog spannender zijn dan de voorbije jaren met alle veranderingen op technisch en sportief vlak. Het is een beetje anders voor mij dit jaar omdat ik nu al direct weet hoe het team en de wagen werkt. We hebben intensief gewerkt op het testcircuit. Sinds mijn programma begon met de MP4-21 heb ik meer dan 3500 km gereden. Daarenboven heb ik 8 dagen samen met de ingenieurs gewerkt in het McLaren Technology Centre om te werken aan de debriefs, het passen van het zitje en simulaties uit te voeren. Zoals altijd is er nog veel werk te doen. Het Bahrein circuit is niet echt mijn meest succesvolle race tot nog toe, en er starten zal nog moeilijker zijn omdat ik deze race moest overslaan vorig jaar. Ik kwalificeerde me er echter goed in 2004 en ik houd altijd van de circuits die ontworpen zijn door Hermann Tilke. Het bevat een goede mengeling van bochten. Bocht 12 is redelijk cool, een beetje zoals Eau Rouge, dus je pusht hard doorheen de bocht terwijl het naar de rechterkant buigt. Het circuit is redelijk lastig voor de remmen omdat er een paar lange rechte stukken en trage bochten zijn. Het is niet zo slecht als Canada, maar we moeten er toch zeker van zijn dat de remmen het een hele race uithouden."
MARTIN WHITMARSH, CEO FORMULA ONE, TEAM McLAREN MERCEDES
"Bij de start van elk seizoen start McLaren met dezelfde verwachtingen en verlangens: om races en het kampioenschap te winnen. 2006 zal niet anders zijn. Met reglementsveranderingen, gaande van V8 motoren tot een nieuw kwalificatieformat en de herinvoer van bandenstops, heeft McLaren intensief gewerkt om de mogelijkheden van deze veranderingen te maximaliseren. De testperiode zorgde ervoor dat we belangrijk werk moesten uitvoeren met Michelin om ons aan te passen aan de terugkeer van bandenwissels. De relatieve prestaties kunnen echter nog niet beoordeeld worden tot we komen bij de eerste races. Ik verwacht dat er een paar teams om de titels zullen vechten."
NORBERT HAUG, VICE PRESIDENT, MERCEDES-BENZ MOTORSPORT
"Het 2006 seizoen biedt grotere uitdagingen voor alle teams. De fundamenteel nieuwe motorregels specifiëren nu acht cilinders in plaats van tien, en een cilinderinhoud van 2,4 in plaats van drie liter. Nieuwe aërodynamische beperkingen in de regels en een kortere motor zorgen voor een enorme uitdaging bij de chassisingenieurs - vele kleine aanpassingen vereisen grote inspanningen en kosten veel geld. De start met de nieuwe MP4-21 in Barcelona was niet probleemloos en in het begin stonden we niet waar we wilden. Maar tijdens de volgende 5,5 weken toonde ons team waar het toe in staat was, zowel op chassis- als motorvlak. Tijdens de 28 dagen legde Kimi, Juan Pablo en Pedro in totaal 8692 km af, wat ongeveer een Grand Prix afstand per dag is. De rondetijd verbeterde continu doorheen de tests en de lange stints waren in orde. Op verscheidene momenten was de V8 motor onderworpen aan de last van twee raceweekends en tot 50% meer dan dat." |
| [06 maart 2006 - 20:56] |
Jorg Soens |
|
|
|
|
|
|
|
|
